Standaard voor het behoud van fabrieksfuncties: wat blijft na een upgrade nog werken?
Standaard voor het behoud van fabrieksfuncties: wat blijft na een upgrade nog werken?
De iKAGOO-norm voor het behoud van fabrieksfuncties is het openbare beoordelings- en bewijskader dat door iKAGOO is ontwikkeld om de oorspronkelijke functies, de oorspronkelijke bedieningselementen, de integratiekwaliteit en de OEM-achtige herstelwerkzaamheden te evalueren na de vervanging van een voertuigspecifieke Android-headunit, een digitaal instrumentenpaneel of een fabrieksdisplay, of na een upgrade van de geïntegreerde cockpit.
Korte antwoord: iKAGOO beschouwt de uitspraak “behoudt de oorspronkelijke functies” niet als een algemene verkoopslogan. Elke relevante functie wordt gecontroleerd, krijgt een geverifieerde beoordelingscategorie toegewezen, wordt op basis van belangrijkheid gewogen en via een openbaar gemaakte formule samengevoegd. Kritieke onderdelen op het gebied van camera, waarschuwingen, rijgegevens, primaire audio en bediening kunnen de publicatie verhinderen, zelfs als andere aspecten goed presteren.
Belangrijke opmerking: elke conclusie op grond van deze norm geldt uitsluitend voor het geïdentificeerde product dat wordt geleverd via ikagoo.nl of een uitdrukkelijk vermeld iKAGOO-verkoopkanaal, samen met de gecontroleerde versie van het scherm of moederbord, de kabelboom- en pinnennorm, de leverancier van de CAN-bus of interface en de firmware, de benodigde camera-/audio-/MOST-modules en de bevestigde basisconfiguratie van het voertuig. Het mag niet worden gebruikt als bewijs voor een visueel vergelijkbaar product dat bij een andere verkoper of op een andere marktplaats is gekocht.
- Gepubliceerde berekeningsformule
- Zes beoordeelde dimensies
- Hoofdrol ×3 / Belangrijke rol ×2 / Bijrol ×1
- 99–0 geverifieerde resultaatbanden
- Hard gate voor kritieke functies
- Op bewijs gebaseerde maximale score
Waarom dit een iKAGOO-norm is en geen algemene verkoopclaim
iKAGOO publiceert de beoordelingsstructuur, de scorebandbreedtes, de wegingsfactoren per item, de formule voor de dimensies, de formule voor de eindscore, de bewijsgrenzen en de drempels voor onvoldoende, zodat een inkoper kan begrijpen hoe een conclusie tot stand is gekomen. Het resultaat is niet gebaseerd op uiterlijke kenmerken, de bewoordingen van de leverancier of een ongefundeerde belofte.
De berekening is zichtbaar
De betreffende items krijgen een score van 99, 96, 93, 90, 85, 70 of 0; kernitems worden gewogen met een factor 3, belangrijke items met een factor 2 en ondersteunende items met een factor 1. Niet-toepasselijke items worden zowel uit de score als uit het totale gewicht verwijderd.
Een score mag niet verder gaan dan wat eruit blijkt
Op basis van voertuigspecifieke gegevens, configuratiegegevens en geverifieerde installatieresultaten wordt bepaald of een route een definitief percentage, een voorwaardelijk resultaat of alleen de melding ‘Compatibiliteitscontrole vereist’ kan weergeven.
De conclusie volgt de aangegeven route
Het feit dat het uiterlijk hetzelfde is, betekent niet dat het scherm, het moederbord, de bedrading, de CAN-busleverancier, de firmware, de camera-interface, het audiopad of de productienorm ook hetzelfde zijn. De conclusies van iKAGOO hebben uitsluitend betrekking op de geïdentificeerde iKAGOO-configuratie.
Regel inzake niet-overdraagbaarheid: Een iKAGOO-score of conclusie over de geschiktheid mag niet worden overgenomen, als bewijs worden aangehaald of worden gebruikt om een product goed te keuren dat is gekocht bij een andere verkoper, op een marktplaats of via een ander kanaal dan iKAGOO. iKAGOO kan geen controle uitoefenen op en aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor hardware, kabelbomen, CANBUS-oplossingen, firmware of productiewijzigingen die niet door iKAGOO zijn geleverd en beoordeeld.
Welke fabrieksfuncties blijven werken na een upgrade van de hoofdunit en het digitale instrumentenpaneel?
De meeste belangrijke fabrieksfuncties blijven beschikbaar, maar niet elk onderdeel zal er precies zo uitzien of werken als voorheen.
iKAGOO beschouwt een functie als behouden wanneer het essentiële doel ervan na de installatie nog steeds werkt. Voordat u bestelt, dient u via een compatibiliteitscontrole van de head-unit of het digitale instrumentenpaneel te controleren of het originele systeem, de stuurwielbediening, de fabrieksachteruitrijcamera, de 360°-camera, de parkeersensoren, de fabrieksversterker, de voertuiginstellingen, de klimaatfuncties en de essentiële rijgegevens behouden blijven. Behoud kan worden gerealiseerd via het originele systeem, een nieuw schermmenu, opnieuw toegewezen bedieningselementen, CANBUS-ondersteuning, een MOST-glasvezeladapter, een cameradecoder of een andere voertuigspecifieke integratieroute.
We gebruiken de zin “100% behoudt alle fabrieksfuncties” niet.” Het exacte antwoord hangt af van het product, het bouwjaar van het voertuig, het originele systeem, het audiosysteem, de camera’s, de bedieningselementen en de huidige configuratie.
De vier mogelijke antwoorden
- Behouden: het hoofddoel blijft bestaan.
- Behouden met extra ondersteuning: er is een adapter of module nodig.
- Compatibiliteitscontrole vereist: het resultaat hangt af van de oorspronkelijke configuratie.
- Niet behouden: Er is bevestigd dat het hoofddoel niet beschikbaar is.
Het model en bouwjaar alleen zijn wellicht niet voldoende. Voorafgaand aan de bestelling moet via een compatibiliteitscontrole worden nagegaan welk fabrieksscherm, welke infotainmentversie, welke stuurpositie, welke versterker, welke camera en welk bedieningssysteem van toepassing zijn, zodat de juiste voertuigspecifieke head-unit, het juiste digitale instrumentenpaneel of de juiste oplossing met twee schermen kan worden gekozen.
Alleen producten die zijn gemarkeerd Fabrieksinstellingen behouden: Ja hebben bevestigd dat ze toegang hebben tot de originele fabrieksinterface.
Ze kunnen direct werken, het instellen van knoppen vereisen, een aangepaste logica voor lang indrukken gebruiken of bepaalde functies naar het touchscreen verplaatsen.
Deze worden afzonderlijk gecontroleerd. Bij sommige routes worden ze rechtstreeks doorgegeven; bij andere is CANBUS, een decoder of een configuratiespecifieke interface nodig.
Standaard audio werkt mogelijk direct. Voor BOSE, B&O, Harman Kardon en de meeste glasvezelsystemen is mogelijk extra ondersteuning nodig.
Essentiële rijgegevens en waarschuwingen moeten worden onderbouwd door voertuigspecifieke tests of een gedocumenteerde configuratiecontrole voordat ze als ‘behouden’ worden gemarkeerd.
Dit gebeurt niet automatisch. Het kan afhangen van de autoradio, de manier waarop het videosignaal wordt doorgegeven, de converter, de softwareversie of de communicatiearchitectuur van het voertuig.
Hoewel voertuigspecifieke stekkers het aantal wijzigingen aan de bedrading kunnen beperken, kan de installatie toch het verwijderen van bekleding, het verplaatsen van modules, het aanleggen van glasvezelkabels, het verplaatsen van regeleenheden, het programmeren of professionele tests vereisen.
We beoordelen afzonderlijk de mate waarin het dashboard past, de mate waarin het oorspronkelijke ontwerp behouden is gebleven, de fabrieksachtige gebruikersinterface en het uiteindelijke uiterlijk na installatie.
Bij de beoordeling wordt gekeken naar het opstarten, de reactiesnelheid van het systeem, de snelheid en de leesbaarheid van waarschuwingen, de helderheid bij dag- en nachtlicht, schittering en de bedieningsinspanning.
Welke vragen zijn van belang bij elk type iKAGOO-upgrade?
De norm is uniform, maar de vragen van kopers lopen uiteen. Een digitaal instrumentenpaneel kan niet worden beoordeeld aan de hand van alleen een checklist voor Android-autoradio’s, en een systeem met twee schermen moet op beide schermen worden gecontroleerd.
| Vraag van koper | Android-autoradio / -display | Digitaal instrumentenpaneel | Dubbel scherm / geïntegreerde cockpit |
|---|---|---|---|
| Past precies in het voertuig en het originele systeem | Vereist | Vereist | Vereist voor beide schermen |
| Overschakelen tussen fabriekssystemen | De belangrijkste vraag wanneer het voertuig is uitgerust met een apart fabriekssysteem | Meestal niet de belangrijkste vraag over clusters | Dit moet worden gecontroleerd aan de hand van de route in het midden van het scherm |
| Bevestiging van het stuurwiel en de fabrieksregelaar | De kernvraag | Kern voor paginabeheer/menubeheer | Moet op beide systemen werken |
| Achteruitrijcamera, 360°-camera en radar | De kernvraag | Alleen wanneer de clusterintegratie invloed heeft op de weergave of de prompt | Kernvraag met betrekking tot verschillende schermen |
| Fabrieksversterker, luidsprekers en MOST | De kernvraag | Normaal gesproken niet van toepassing, tenzij gekoppeld aan een geïntegreerd systeem | Kern wanneer de centrale audioroute verandert |
| Snelheid, toerental, brandstofverbruik, versnelling en temperatuur | Alleen weergave van voertuiggegevens | Geverifieerde kerngegevens | Kerngegevens aan de clusterzijde |
| Kilometerstand, ritten, waarschuwingen, TPMS en ADAS | Alleen relevante pagina's | Belangrijke vraag over veiligheid en informatie | Verificatie aan de kant van de kerncluster |
| CarPlay / Android Auto / navigatie | De kernvraag over de opwaardeerbaarheid | Voor het weergeven van de kaart is een aparte bevestiging vereist | Controleer het gebruik van het bedieningspaneel en het clusterdisplay afzonderlijk |
| Overdracht van hardware, programmering of extra modules | Mogelijk | Komt vaak voor op bepaalde routes | Waarschijnlijk als gevolg van een combinatie van hardware |
| Pasvorm, gebruikersinterface en uiteindelijke uitstraling in OEM-stijl | Vereist | Vereist | Vereist in de gehele cockpit |
Bij een compatibiliteitsbeoordeling wordt doorgaans gebruikgemaakt van: merk, model en bouwjaar van het voertuig, de stand van het stuur, foto’s van het originele dashboard of systeem, en de fabrieksfuncties die de klant wil behouden. Foto’s van het chassisnummer en de stekkers zijn geen standaardvereisten; foto’s van de stekkers zijn nuttig indien beschikbaar.
Compatibiliteitscontroles met hoge nauwkeurigheid voor autoradio’s, digitale instrumentenpanelen en upgrades naar dubbele schermen
Dit is de beslissingsfase waarin de koper moet controleren of het gekozen iKAGOO-product precies bij het voertuig past en of de gewenste fabrieksfuncties behouden kunnen blijven. Dit geldt voor Android-autoradio’s in OEM-stijl, voertuigspecifieke upgrades voor digitale instrumentenpanelen en geïntegreerde cockpitsystemen met twee schermen.
Compatibiliteitscontrole voor de hoofdunit
Controleer het originele infotainmentsysteem, het type scherm, de stand van het stuur, de bedieningsknop, de fabriekscamera, de parkeersensoren, de versterker en de voertuiginstellingen voordat u een Android-autoradio kiest.
Compatibiliteit met digitale instrumentenpanelen
Controleer de snelheid, het toerental, het brandstofpeil, de koelvloeistoftemperatuur, de versnelling, de kilometerstand, de dagtripgegevens, de waarschuwingslampjes, het TPMS, de ADAS-meldingen en de menuknoppen op het stuur.
De bedieningsknoppen op het stuur behouden
Controleer of de knoppen na de upgrade direct werken, een CANBUS-verbinding of het programmeren van knoppen vereisen, of dat de toewijzingen voor kort en lang indrukken zijn gewijzigd.
Behoud de fabrieksachteruitrijcamera en het 360°-systeem
Controleer het type camera, de automatische activering, de dynamische richtlijnen, de 360°-weergave, de weergave van de parkeersensoren en of er een voertuigspecifieke cameradecoder nodig is.
Behoud de fabrieksversterker
Controleer of het voertuig is uitgerust met een standaard audiosysteem, BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon of een ander MOST-glasvezelsysteem waarvoor mogelijk een versterkerinterface nodig is.
Fabrieksinstellingen behouden
Controleer bij BMW, Mercedes-Benz, Audi en andere voertuigen met een apart fabrieksinfotainmentsysteem of de originele interface na de installatie nog steeds kan worden geopend en gebruikt.
Fabrieksinstellingen van het voertuig en behoud van de temperatuur
Controleer of de voertuiginstellingen, klimaatinformatie, waarschuwingsgeluiden, radarpagina’s en bijbehorende bedieningselementen in het oorspronkelijke systeem blijven of worden verplaatst naar een door CANBUS gegenereerd scherm.
Weergave van CarPlay-kaarten op een digitaal instrumentenpaneel
Controleer de daadwerkelijke video-uitgang van de autoradio, de ingang van het instrumentenpaneel, de route van de converter en de softwareondersteuning. Het feit dat CarPlay op het middendisplay wordt weergegeven, betekent niet automatisch dat kaarten in het instrumentenpaneel kunnen worden weergegeven.
Compatibiliteit met plug-and-play-installatie
Voertuigspecifieke stekkers zorgen ervoor dat er minder bedrading hoeft te worden aangepast, maar voor de installatie kan het toch nodig zijn om bekleding te verwijderen, bevestigingsmateriaal over te zetten, codering uit te voeren, het CAN-busnetwerk in te stellen, MOST-glasvezelkabels aan te leggen of professionele tests uit te voeren.
Typische vragen over aankoopintenties die onder deze norm vallen: behoud van fabrieksfuncties na een upgrade van de head-unit, behoud van stuurwielbediening, behoud van de fabrieksachteruitrijcamera, behoud van de fabrieksversterker, compatibiliteit met waarschuwingslampjes op het digitale instrumentenpaneel, behoud van de kilometerstand op het digitale instrumentenpaneel, CANBUS-ondersteuning voor fabrieksfuncties, vereisten voor MOST-glasvezeladapters en compatibiliteit met upgrades naar een cockpit met twee schermen.
Vraag een compatibiliteitscontrole aan voordat u bestelt
Raadpleeg de iKAGOO-compatibiliteitscheck wanneer er onduidelijkheid bestaat over het originele systeem, de versterker, de camera, de controller, de instrumentconfiguratie of de installatieroute. Dit is met name van belang bij voertuigspecifieke upgrades voor BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Volkswagen, Jeep, Nissan en andere ondersteunde modellen.
Hoe de norm voor het behoud van de fabrieksfuncties de uiteindelijke restauratiescore in OEM-stijl oplevert
Het eindresultaat is geen algemeen cijfer. Zes afzonderlijke dimensies worden onafhankelijk van elkaar beoordeeld, vervolgens bij elkaar opgeteld en door zes gedeeld. Vijf dimensies kunnen een maximumscore van 99% behalen. De score voor ‘Design Match’ is bewust beperkt tot 90%, omdat een upgrade uit de aftermarket niet als identiek kan worden beschouwd aan het oorspronkelijke ontwerp en productieproces van de fabrikant.
(Oorspronkelijke functies + Oorspronkelijke bedieningselementen + Upgrade-waarde + Passend ontwerp + Gebruikersinterface in fabrieksstijl + Uiterlijk na installatie) ÷ 6
Hoogst haalbare eindscore: 97,51 TP3TWaarom de eindscore niet 99% kan bedragen: Design Match heeft een maximum van 90%. Zelfs als de overige vijf dimensies elk een score van 99% behalen, is het maximale gemiddelde dus (99 + 99 + 99 + 90 + 99 + 99) ÷ 6 = 97,5%.
Originele functies
Of de betreffende fabrieksfuncties na de installatie nog steeds hun wezenlijke doel vervullen.
Standaardbediening
In hoeverre de knoppen op het stuur, de originele controllers, de fysieke knoppen en de automatische triggers nog steeds goed werken.
Upgrade waarde
Of het nieuwe systeem praktische en stabiele voordelen biedt voor dagelijks gebruik, zonder dat dit elders tot grotere nadelen leidt.
Design Match
In hoeverre de nieuwe hardware de structuur, verhoudingen, lijnen, materialen en modelspecifieke identiteit van het dashboard van de auto overneemt.
Gebruikersinterface in fabrieksstijl
In hoeverre de interface, de voertuigpagina’s, de lettertypes, de pictogrammen, de verhoudingen en het dag- en nachtgedrag aansluiten bij de voertuigomgeving.
Weergave na installatie
Hoe netjes, stabiel, uitgelijnd, onopvallend en vakkundig de uiteindelijke montage er in het echte voertuig uitziet.
Tweeledige interpretatie: Originele functies en Standaardbediening, samen met de harde poort voor kritieke functies, bepalen of het oorspronkelijke gebruik van het voertuig terecht als behouden kan worden beschouwd. Meerwaarde, qua ontwerp passend, gebruikersinterface in fabrieksstijl en uiterlijk na installatie het bredere resultaat van de restauratie en integratie in OEM-stijl beoordelen. Een hoge score op het gebied van uiterlijk of upgrades kan nooit een defecte of niet-gecontroleerde cruciale originele functie compenseren.
Hoe elke dimensie wordt berekend
Voor elke dimensie wordt hetzelfde gestandaardiseerde proces gevolgd. De checklist verschilt per producttype, maar de berekeningsmethode blijft hetzelfde.
Gepubliceerde berekeningsregel van iKAGOO: De onderstaande formule, het belang van de items, de bandbreedtes voor geverifieerde resultaten, de maximumbegrenzingen per dimensie en de harde drempel vormen de officiële, openbare methode die door iKAGOO wordt gehanteerd. De productspecifieke selectie van items en de bewijsstukken moeten nog steeds exact overeenkomen met de door iKAGOO voorgeschreven procedure.
Stel de betreffende checklist op
Alleen onderdelen die relevant zijn voor het betreffende voertuig, de originele uitrusting en de productroute worden meegenomen. Niet-relevante onderdelen worden gemarkeerd met N/A en uit de berekening verwijderd.
Wijs de score van het geverifieerde resultaat toe
Elk relevant item krijgt één score op basis van het daadwerkelijke resultaat: volledige behoud, kleine wijziging, aangepaste route, grote wijziging, gedeeltelijk behoud of geen behoud.
Het belang van het item toepassen
Voor kernelementen geldt een gewicht van ×3, voor belangrijke elementen ×2 en voor ondersteunende elementen ×1. Een camera, een kritieke waarschuwing of het hoofdgeluidspad zijn dus belangrijker dan een optioneel thema.
Bereken de dimensiescore
Dimensiescore = de som van de scores voor elk item vermenigvuldigd met het bijbehorende gewicht, gedeeld door het totale toepasselijke gewicht. De score voor ‘Design Match’ wordt vervolgens begrensd op 90%; de scores voor de andere dimensies worden begrensd op 99%.
Σ (score van de betreffende item × gewicht van het item) ÷ Σ gewichten van de betreffende items
Σ scores op zes dimensies ÷ 6
Harde poort: het product krijgt geen Standard-, Enhanced- of Premium-beoordeling als een van de afmetingen kleiner is dan 85%, of als een relevante kritieke rij-, waarschuwings-, camera-, audio- of bedieningsfunctie niet is geverifieerd.
Hoe veranderingen in de praktijk de score van een item beïnvloeden
De score wordt niet berekend door willekeurig punten op te tellen of af te trekken. Elk relevant item wordt ondergebracht in één geverifieerde resultaatcategorie. Deze categorie weerspiegelt al de volledige praktische verandering, zodat hetzelfde aspect niet meerdere keren binnen één dimensie in mindering wordt gebracht.
| Beoordeling van het item | Geverifieerd resultaat uit de praktijk | Typisch voorbeeld | Invloed op de afmeting |
|---|---|---|---|
| 99% | Direct geverifieerd, volledig resultaat zonder noemenswaardige praktische concessies. | De oorspronkelijke functie of bediening werkt normaal, met een correcte weergave en zonder extra beperkingen. | Een uitstekend resultaat voor een product dat niet speciaal is ontworpen. |
| 96% | Het resultaat is volledig, met een klein verschil dat geen invloed heeft op het normale gebruik. | Een klein verschil in het menu, het pictogram, de timing, de lay-out of de bediening. | Lichte vermindering. |
| 93% | De kern van het doel blijft hetzelfde, maar de route verandert duidelijk. | CANBUS, MOST, decoder, herprogrammering, vervangende microfoon of een nieuwe route op het scherm. | Lichte daling. |
| 90% | De functie blijft bruikbaar, maar de bediening, de hardware of de weergave verandert aanzienlijk. | Fysieke bediening verplaatst naar het scherm, extra schakelstappen of gedeeltelijk gedrag van de controller. | Een duidelijke vermindering, terwijl toch een sterk retentieresultaat wordt behaald. |
| 85% | Minimaal aanvaardbaar resultaat: de kern van het doel blijft behouden, maar er zijn duidelijk een of meer belangrijke concessies gedaan. | Meerdere gewijzigde routes of één belangrijke, maar niet-kritieke beperking. | Laagste normale slagresultaat bij iKAGOO. |
| 70% | Slechts gedeeltelijke opslag of gedeeltelijke bruikbaarheid. | Een belangrijke functie werkt alleen onder bepaalde omstandigheden of is grotendeels niet beschikbaar. | Dimension slaagt normaal gesproken niet voor de 85%-test. |
| 0% | De kernmissie wordt niet gehandhaafd. | Geen bruikbare functie, onjuiste kritieke gegevens, onveilige montage of ontbrekende vereiste bedieningselementen. | Automatische afkeuring voor dat betreffende onderdeel en doorgaans ook voor de route. |
| N.V.T. | Dit punt is niet van toepassing. | Een item dat alleen op het instrumentenpaneel te zien is op een route via de head-unit, of een audio-item op een route waarbij alleen het instrumentenpaneel wordt gebruikt. | Niet meegeteld in de score en het totale gewicht. |
Design Match hanteert een andere limiet: het beste resultaat is 90%, gevolgd door 88%, 85%, 80%, 70% en 0%. Dit weerspiegelt het onvermijdelijke verschil tussen een aftermarket-upgrade en het complete ontwerp, de gereedschappen, de materialen en het productieproces van de oorspronkelijke fabrikant.
Eindkwaliteit in OEM-stijl, geschikt voor restauratie
85.0%–89.9%. Het basisgebruik in de fabriek en de voertuigspecifieke integratie blijven behouden, maar de functionele of visuele veranderingen zijn duidelijk zichtbaar.
90,01 TP3T–94,91 TP3T. Sterke retentie en integratie met een beperkt aantal bekende inbreuken.
95,0%–97,5%. Het hoogst haalbare iKAGOO-resultaat binnen de limiet van de ontwerp-match.
Toepasselijkheid van de score: De numerieke bandbreedtes vormen de basis van de iKAGOO-methode, maar een percentage op productniveau geldt uitsluitend voor de gedocumenteerde iKAGOO-productversie, de kabelboom, de CAN-bus-/interfacetroute en de voertuigbasis. De bewering van een verkoper dat een ander product uit dezelfde fabriek afkomstig is, vormt onvoldoende bewijs dat de beoordeelde route identiek is.
De precieze beoordelingslogica voor alle zes dimensies
Elke tabel maakt deel uit van de gepubliceerde iKAGOO-regel. Hierin wordt vastgelegd wat er wordt gecontroleerd, hoe belangrijk het betreffende item is, welke criteria voor elke resultaatcategorie gelden en wat de publicatie verhindert. Welke rijen van toepassing zijn, hangt af van het specifieke voertuig, de originele uitrusting en de iKAGOO-productroute; rijen die niet van toepassing zijn, worden gemarkeerd als N.v.t. in plaats van dat er een schatting wordt gemaakt.
1. Oorspronkelijke functies
Controleert of elke relevante oorspronkelijke voertuigfunctie na de upgrade nog steeds haar essentiële doel vervult.
| Betreffend artikel | Gewicht | 99%-resultaat | 96% / 93% resultaat | 90% / 85% resultaat | 70% / 0% / trigger voor herziening |
|---|---|---|---|---|---|
| Toegang tot het fabriekssysteem | Kern ×3 | De oorspronkelijke interface wordt geopend en werkt normaal. | Een klein verschil in de schakeling, of geverifieerde toegang via een gewijzigde menuroute. | Enkele extra stappen, beperkte toegang tot het menu of duidelijke functionele beperkingen. | Sommige fabriekspagina’s zijn niet beschikbaar, niet toegankelijk of het oorspronkelijke systeemtype is niet geverifieerd. |
| Achteruitrijcamera | Kern ×3 | De standaard achterwaartse trigger, afbeelding, richtlijnen en het verwachte gedrag blijven behouden. | Er is een klein verschil in weergave of een geverifieerde decoder/interface vereist. | Gewijzigde indeling van de beelden, vertraging of uitval van een niet-essentiële camerafunctie. | Beeld met onderbrekingen, aanzienlijk verlies van beeldkwaliteit, geen beeld of niet-geverifieerd cameratype. |
| 360°-camera en parkeersensoren | Kern ×3 | De fabrieksinstellingen voor de trigger, weergaven, sensordisplay en waarschuwingen blijven behouden. | Volledig gebruik via een geverifieerde decoder of een aangepaste weergavepagina. | De hoofdfunctie blijft behouden, maar de weergave, afbeeldingen of timing zijn gewijzigd. | Er zijn slechts enkele weergaven/sensoren over, het systeem is verloren gegaan of de exacte configuratie is niet geverifieerd. |
| Fabrieksversterker en luidsprekers | Kern ×3 | Het normale gedrag van geluid, balans, faders en volume blijft behouden. | Volledig geluid via een gecertificeerde MOST-, CANBUS-, AUX- of versterkerinterface. | Het geluid werkt, maar er is één belangrijke aanpassing: het gedrag van de prompt of het kanaal verandert. | Onvolledige kanalen, onstabiel geluid, geen geluid of type versterker niet geverifieerd. |
| Voertuiginstellingen en klimaatfuncties | Kern ×3 | Alle relevante instellingen en klimaatfuncties blijven direct toegankelijk. | De volledige functie is verplaatst naar een geverifieerde Android/CANBUS-pagina. | De belangrijkste instellingen blijven behouden, maar snelkoppelingen, afbeeldingen of secundaire opties veranderen. | Er ontbreken belangrijke instellingen, de klimaatregeling is beperkt of de configuratie is niet geverifieerd. |
| Gegevens over het rijden in clusters | Kern ×3 | Snelheid, toerental, brandstofverbruik, temperatuur en versnelling zijn gecontroleerd en kloppen. | De gegevens kloppen, op enkele kleine verschillen in de weergave, pictogrammen of het scherm na. | De kerngegevens blijven behouden, maar één niet-kritiek veld of weergavegedrag is beperkt. | Onjuiste/onvolledige gegevens, ontbrekende kernwaarde of exact protocol niet geverifieerd. |
| Kilometerstand, rit-, service- en onderhoudsgegevens | Belangrijk ×2 | De oorspronkelijke waarden en het normale reset-/servicegedrag zijn gecontroleerd. | Waarden die behouden blijven bij het instellen, overzetten of wijzigen van een menu. | De totale kilometerstand blijft ongewijzigd, maar er zijn enkele wijzigingen in het rij- en onderhoudsgedrag. | Gedeeltelijke overdracht, ontbrekende waarden of niet-geverifieerde overdrachtsroute. |
| Waarschuwingslampjes, TPMS- en ADAS-meldingen | Kern ×3 | Alle relevante kritieke waarschuwingen en meldingen zijn gecontroleerd. | De waarschuwingsfunctie werkt correct, met kleine verschillen in pictogrammen of lay-out. | Er blijven kritieke waarschuwingen bestaan, maar er is één niet-kritieke melding of visuele gedragsverandering. | Belangrijke waarschuwing ontbreekt, is onjuist, vertraagd of niet geverifieerd: geen openbare eindscore. |
| USB, AUX, microfoon, radio en HUD | Belangrijk ×2 / Ondersteunend ×1 | Het oorspronkelijke doel blijft direct beschikbaar. | De functie blijft behouden via een nieuwe poort, een externe microfoon of een nieuwe systeemroute. | Bruikbaar, maar met duidelijke beperkingen op het gebied van plaatsing, bediening of functionaliteit. | Onvolledige, niet-beschikbare of niet-bevestigde apparatuur. |
Gewogen gemiddelde van alle relevante Original Functions-items, met een maximum van 99%.
Elke niet-geverifieerde of ontbrekende relevante kritieke waarschuwing, camera, rijgegevens of primaire geluidsfunctie.
Een gewijzigde bedieningsmethode zorgt ervoor dat de originele bedieningselementen afzonderlijk worden uitgeschakeld; dit betekent niet automatisch dat de functie verloren gaat.
2. Originele bedieningselementen
Geeft aan in hoeverre de oorspronkelijke knoppen, bedieningselementen, automatische activeringen en bedieningsgewoonten behouden blijven.
| Betreffend artikel | Gewicht | 99%-resultaat | 96% / 93% resultaat | 90% / 85% resultaat | 70% / 0% / trigger voor herziening |
|---|---|---|---|---|---|
| Knoppen op het stuur | Kern ×3 | De betreffende knoppen werken precies zoals verwacht bij kort of lang indrukken. | Alle kernfuncties werken na het verifiëren van de knoptoewijzing of het opnieuw toewijzen van knoppen. | De belangrijkste acties blijven bestaan, maar sommige taken of het gedrag van de pers veranderen. | Slechts gedeeltelijk in gebruik, geen bruikbare bediening of exact type bediening niet geverifieerd. |
| iDrive, COMAND, MMI, draaiknop of touchpad | Belangrijk ×2 | De controller werkt op alle opgegeven relevante pagina’s. | Volledig toetsenbordgebruik met kleine verschillen in pagina-indeling of focus. | Werkt alleen op de fabriekspagina’s of alleen op bepaalde Android-pagina’s. | Gedeeltelijke/onbetrouwbare besturing, geen besturing of niet-ondersteunde besturingsversie. |
| Fabrieksknoppen | Belangrijk ×2 | De knoppen blijven op hun plaats zitten en blijven hun oorspronkelijke functie vervullen. | Het doel blijft behouden na een verhuizing of een kleine wijziging in de indeling. | De fysieke knop is verwijderd, maar de functie is nog steeds duidelijk op het scherm te zien. | De functie werkt niet meer goed, werkt slechts gedeeltelijk of is niet beschikbaar. |
| Bedieningselementen in de vorm van een cluster, een wiel of een pagina | Kern ×3 | De bedieningselementen voor pagina's, navigatie en weergave werken naar behoren. | Volledige controle bij een gewijzigde paginavolgorde of opdracht. | De bediening van de hoofdpagina blijft behouden, maar secundaire acties zijn beperkt. | De benodigde pagina's kunnen niet betrouwbaar worden geopend en functies kunnen niet worden gereset. |
| Automatische achteruitrijfunctie, radar en waarschuwingssignalen | Belangrijk ×2 | De automatische trigger werkt correct met de normale timing. | Een kleine vertraging of een gewijzigde visuele overgang. | Soms is handmatige bevestiging of extra schakelen nodig. | Onbetrouwbare of niet-beschikbare trigger. |
| Overstappen tussen fabriekssystemen en dagelijkse toegangsstappen | Belangrijk ×2 | Snel en voorspelbaar schakelen zonder noemenswaardige extra inspanning. | Nog een stap of een iets andere invoerlogica. | Enkele extra stappen of herhaaldelijk wisselen van modus. | Normaal gebruik is niet meer haalbaar of de route is nog niet geverifieerd. |
Gewogen gemiddelde van de relevante controle-items, met een maximum van 99%.
Een verplaatst of opnieuw toegewezen besturingselement kan zijn functie behouden, maar dit heeft wel een negatieve invloed op de score voor de continuïteit van de bediening.
De vereiste veiligheids- of bedieningsfuncties worden onbetrouwbaar of zijn niet meer toegankelijk.
3. Upgrade-waarde
Meet de daadwerkelijke verbetering in het dagelijks gebruik die door de nieuwe hardware en software wordt gerealiseerd.
| Betreffend artikel | Gewicht | 99%-resultaat | 96% / 93% resultaat | 90% / 85% resultaat | 70% / 0% / trigger voor herziening |
|---|---|---|---|---|---|
| CarPlay en Android Auto | Belangrijk ×2 | Stabiele verbinding, volledig normaal gebruik en helder geluid en bediening. | Een kleine vertraging in de verbinding of één beperkt bijkomend gedrag. | Bruikbaar, maar met herhaalde verbindingsstappen of duidelijke beperkingen. | Onbetrouwbaar, gedeeltelijk, niet beschikbaar of de aangegeven route is niet geverifieerd. |
| Android-apps, online navigatie en connectiviteit | Belangrijk ×2 | Stabiel, responsief en handig bij normaal gebruik. | Kleine beperkingen op het gebied van prestaties of de gebruikersinterface. | Handig, maar trager, beperkt of minder gebruiksvriendelijk. | Ernstige instabiliteit of de belangrijkste geadverteerde functie is niet beschikbaar. |
| Verbetering van de schermresolutie, het formaat en de leesbaarheid | Kern ×3 | Duidelijk, op de juiste schaal weergegeven en zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de zichtbaarheid van de informatie. | Aanzienlijke verbetering, met slechts kleine verschillen in schaal of weergave. | Groter scherm, maar de leesbaarheid, schaalbaarheid of kijkhoek kent duidelijke beperkingen. | Belangrijke informatie wordt minder goed leesbaar of onveilig. |
| Opstarten, snelheid en stabiliteit van het systeem | Kern ×3 | Betrouwbare opstart en normale werking zonder noemenswaardige vertraging. | Af en toe een kleine vertraging of een zeldzaam, oplosbaar probleem. | Aanzienlijke vertraging, af en toe een herstart of een duidelijke beperking van de reactiesnelheid. | Regelmatige instabiliteit of onbetrouwbare werking van de kern. |
| Indelingen van digitale instrumentenpanelen en informatie-indeling | Belangrijk ×2 | Handige lay-outs zorgen voor een betere overzichtelijkheid zonder dat belangrijke gegevens aan het oog worden onttrokken. | Krachtige lay-outs met kleine verschillen in thema of informatie. | Handig, maar sommige lay-outs zijn minder duidelijk of minder volledig. | Belangrijke gegevens worden verborgen of zijn misleidend. |
| Audio-, DSP-, camera-, USB- en spraakuitbreiding | Ondersteuning ×1 / Belangrijk ×2 | Het is aangetoond dat deze verbetering nuttig is zonder de oorspronkelijke werking te beïnvloeden. | Een handige toevoeging met een klein verschil in installatie of bediening. | Er is weliswaar sprake van verbetering, maar dit brengt een of meer praktische compromissen met zich mee. | De functie werkt niet goed, is misleidend of leidt elders tot grotere schade. |
Gewogen gemiddelde van geverifieerde praktische upgrade-items, met een maximum van 99%.
Een lange lijst met specificaties levert geen hoge score op, tenzij de functies stabiel en nuttig zijn.
De upgrade-waarde kan een defect aan de oorspronkelijke functies of een defect aan een veiligheidsrelevant onderdeel niet compenseren.
4. Ontwerpcombinatie
Geeft aan in hoeverre de aftermarket-onderdelen de oorspronkelijke vormgeving van het voertuig overnemen. Dit is de enige dimensie die is begrensd op 90%.
| Betreffend artikel | Gewicht | 90%-resultaat | 88% / 85% resultaat | 80% / 70% resultaat | 0% / beoordelingstrigger |
|---|---|---|---|---|---|
| Voertuigspecifiek frame en bevestigingsconstructie | Kern ×3 | De speciale constructie volgt de oorspronkelijke bevestiging en opening. | Een klein zichtbaar constructief verschil of een gecontroleerde aanpassing. | Duidelijk universele/aangepaste vormgeving of ingrijpende wijziging. | Onveilige, onstabiele of ongeschikte bevestiging. |
| Afmetingen, positie en zichtlijn van het scherm en de instrumentenpaneel | Kern ×3 | De verhoudingen en de plaatsing lijken speciaal voor dit voertuig ontworpen. | Een klein verschil in hoogte, breedte, rand of positie. | Het scherm lijkt te groot, staat los of sluit niet goed aan op het dashboard. | Belemmert het zicht, ventilatieopeningen of noodzakelijke bedieningselementen. |
| De verhoudingen tussen dashboardlijnen, ventilatieopeningen, sierlijsten en instrumenten | Belangrijk ×2 | Lijnen en aangrenzende onderdelen blijven op elkaar aansluiten. | Er is nog steeds een klein verschil in lijn of overgang zichtbaar. | Een defecte dashboardlogica of een duidelijk zichtbare loskoppeling van een aftermarket-onderdeel. | Een ernstig structureel conflict of een onafgewerkte opening. |
| Materiaal, kleur, textuur en glans | Belangrijk ×2 | Nauw afgestemd op de oorspronkelijke cabine. | Een merkbaar maar aanvaardbaar verschil in materiaal of glans. | Grote afwijking of zichtbaar materiaal van slechte kwaliteit. | Het materiaal leidt tot een probleem op het gebied van veiligheid, duurzaamheid of pasvorm. |
| Overdracht, verplaatsing en omkeerbaarheid van hardware | Belangrijk ×2 | De benodigde overdracht is gecontroleerd, verborgen en onderhoudsvriendelijk. | Er zijn enkele verplaatsingen of beperkte, onomkeerbare werkzaamheden nodig. | Ingewikkelde verplaatsing, duidelijke wijziging of verminderde bruikbaarheid. | Onnodige schade of onveilige bouwkundige aanpassingen. |
| Modelspecifieke ontwerpidentiteit | Belangrijk ×2 | Het resultaat ziet er nog steeds duidelijk uit alsof het voor dat model is ontworpen. | De identiteit van het voertuig blijft behouden, maar er zijn generieke elementen zichtbaar. | Het lijkt een vrij algemeen aftermarket-product te zijn. | Het ontwerp is niet compatibel met het genoemde voertuig. |
Gewogen gemiddelde op een schaal van 0 tot 90. Zelfs het allerbeste aftermarket-ontwerp kan de 90% niet overtreffen.
Het product is niet vervaardigd met behulp van de originele matrijzen, materiaalspecificaties en fabrieksproductieprocessen van de autofabrikant.
Onveilige montage, belemmerd zicht, ernstige afwijkingen of onnodige structurele schade.
5. Gebruikersinterface in fabrieksstijl
Geeft aan in hoeverre de fabrieksinterface, de Android-pagina’s en de clusterindelingen zijn afgestemd op het specifieke voertuig en het schermformaat.
| Betreffend artikel | Gewicht | 99%-resultaat | 96% / 93% resultaat | 90% / 85% resultaat | 70% / 0% / trigger voor herziening |
|---|---|---|---|---|---|
| Beeldverhouding en weergave in het fabriekssysteem | Kern ×3 | De juiste verhouding, zonder noemenswaardige uitrekking, bijsnijding of geblokkeerde inhoud. | Een klein verschil in rand, schaal of lay-out. | Duidelijke zwarte balken, veranderingen in de schaalverdeling of een minder natuurlijke weergave. | Ernstige vervorming, ontbrekende inhoud of een onbruikbaar scherm. |
| Voertuigspecifiek startscherm en visuele stijl | Belangrijk ×2 | De lay-out, de bestickering en de hiërarchie passen uitstekend bij het voertuig. | Voornamelijk op het voertuig afgestemd, met enkele algemene elementen. | De handige maar duidelijk standaard Android-uitstraling blijft behouden. | Een interface die geen verband houdt met de inhoud, misleidend is of niet geschikt is. |
| Pictogrammen, lettertypen, kleuren en consistentie tussen de pagina’s | Belangrijk ×2 | Een consistente interface voor de automobielsector op alle belangrijke pagina’s. | Een kleine inconsistentie of visueel verschil. | Meerdere gemengde stijlen of minder verzorgde pagina’s. | Belangrijke informatie wordt moeilijk leesbaar of onduidelijk. |
| Pagina’s met voertuiggegevens, weerinformatie, radar en camera’s | Kern ×3 | Correcte, duidelijke en op de configuratie afgestemde pagina’s. | Correct gebruik, met kleine verschillen in pictogrammen of weergave. | De belangrijkste gegevens zijn nog aanwezig, maar de pagina’s zijn onvolledig of algemeen van aard. | Onjuiste essentiële gegevens of misleidend gedrag van de pagina. |
| Dag-/nachtmodus, helderheids- en verblindingsregeling | Belangrijk ×2 | Automatisch of betrouwbaar gebruik bij dag- en nachtlicht met regelbare helderheid. | Kleine handmatige aanpassing of een klein verschil in helderheid. | Regelmatige afstelling, enige schittering of een matige integratie bij nacht. | Verblindend licht of een onleesbaar scherm bij normaal gebruik. |
| Breedbeeld-, staand of dubbel scherm | Belangrijk ×2 | De pagina's worden correct aangepast aan de werkelijke schermverhoudingen. | Een klein beetje ongebruikte ruimte of een klein verschil in schaalgrootte van de applicatie. | Sommige pagina’s zijn uitgerekt of minder efficiënt ingedeeld. | Aanzienlijk verlies van inhoud, vervorming of afwijkingen tussen schermen. |
Gewogen gemiddelde van de relevante UI-items, met een maximum van 99%.
Een merklogo of startbeeld zorgt niet voor een interface in fabrieksstijl.
Onjuiste essentiële gegevens, ernstige vervorming, onleesbare waarschuwingen of een onveilig nachtdisplay.
6. Weergave na installatie
Beoordeelt de daadwerkelijk voltooide installatie, met inbegrip van de zichtbare afwerking, het verborgen werk, de stabiliteit en de bruikbaarheid op lange termijn.
| Betreffend artikel | Gewicht | 99%-resultaat | 96% / 93% resultaat | 90% / 85% resultaat | 70% / 0% / trigger voor herziening |
|---|---|---|---|---|---|
| Openingen tussen panelen, uitlijning, symmetrie en schermhoek | Kern ×3 | Een gelijkmatige, stabiele en visueel evenwichtige montage. | Een klein spleetje of een klein verschil in uitlijning dat alleen bij nauwkeurige inspectie zichtbaar is. | Een duidelijk maar aanvaardbaar verschil in spleet, helling of hoogte. | Los, onstabiel, ernstig scheef of onveilig. |
| Plaatsing van modules en kabelbescherming | Kern ×3 | Modules zijn vastgezet; de bedrading is weggewerkt, beschermd en toegankelijk voor onderhoud. | Licht overvol, maar veilig en goed beveiligd. | Zichtbare of minder nette kabelgeleiding die geen direct veiligheidsrisico vormt. | Een beknelde kabel, een loszittende module, storingen of een onveilige kabelgeleiding. |
| Stabiliteit van het scherm, het instrumentenpaneel en de bekleding | Belangrijk ×2 | Geen abnormale trillingen, bewegingen of geluiden. | Een zeer kleine verandering zonder praktische gevolgen. | Een merkbaar maar aanvaardbaar verschil in stijfheid. | De beweging heeft invloed op het gebruik, het geluidsniveau of de veiligheid. |
| USB-, microfoon-, antenne- en accessoiregeleiding | Steun ×1 | Discrete, praktische en beveiligde eindbestemmingen. | Een minder opvallende route of een minder gunstige ligging. | Duidelijk zichtbare kabel of een onhandige maar bruikbare plaatsing. | Risico op schade, interferentie of een ongeschikte plaatsing. |
| Zichtbaarheid bij daglicht, helderheid bij nacht en reflectie | Belangrijk ×2 | Overdag helder, ’s nachts onder controle en aanvaardbare reflecties. | Een kleine aanpassing of een incidentele correctie. | Duidelijke schittering of herhaaldelijk handmatig aanpassen van de helderheid. | Zichtbaarheid is een belangrijk aandachtspunt. |
| Definitieve volledigheid en toegang tot de dienst | Belangrijk ×2 | Geen zichtbare beugels, lege plekken of onafgewerkte details; onderhoudstoegang blijft mogelijk. | Een klein zichtbaar verschil ten opzichte van de originele uitvoering of beperktere toegankelijkheid voor onderhoud. | Er zijn nog steeds een aantal opvallende aftermarket-details te zien. | Als het onderdeel niet volledig aanwezig is of in de toekomst nog moet worden vervangen, moet het worden verwijderd. |
Gewogen gemiddelde van voltooide installaties, met een maximum van 99%.
Productafbeeldingen met een witte achtergrond zijn hiervoor niet geschikt; er is een foto van de daadwerkelijke installatie in een auto vereist.
Onveilige bedrading, loszittende bevestigingen, geblokkeerde bedieningselementen of een zichtbaar onvolledige installatie.
Hoe de resultaten van de items worden omgezet in de uiteindelijke restauratiescore
Dit is slechts een rekenvoorbeeld. Het geeft geen weergave van een gepubliceerde score voor een voertuig of product.
Stap A: bereken één afmeting
Voorbeeld: Originele bedieningselementen
| Betreffend artikel | Beoordeling van geverifieerde artikelen | Gewicht | Gewogen punten |
|---|---|---|---|
| Bediening op het stuur | 96% | Kern ×3 | 288 |
| Fabrieks-iDrive-controller | 93% | Belangrijk ×2 | 186 |
| De fysieke bediening is naar het scherm verplaatst | 90% | Belangrijk ×2 | 180 |
| Automatische achteruitrijknop | 96% | Belangrijk ×2 | 192 |
| Algemene stappen voor het openen van het menu | 90% | Steun ×1 | 90 |
Standaardbesturing: 936 gewogen punten ÷ 10 totaalgewicht = 93.6%.
Verbeterd
(96,2 + 93,6 + 95,0 + 88,0 + 94,0 + 92,0) ÷ 6 = 93.1%.
Waarom dit geen Premium-versie is: het uiteindelijke gemiddelde ligt onder 95%. De Design Match-score is ook bewust lager dan die van de andere dimensies, omdat deze een maximum van 90% hanteert.
Wat er op de dimensiekaarten op openbare pagina’s moet worden weergegeven
Originele functies
Op de openbare dimensiekaarten moeten de voertuigroute, de productversie, de oorspronkelijke systeembasis, de beoordelingsdatum, het bewijsniveau en de specifieke functies die zijn gecontroleerd, worden vermeld.
- Geef aan of de oorspronkelijke systeemomschakeling behouden blijft.
- Geef aan of de achteruitrijcamera, het 360°-camerasysteem, de radar en de klimaatregeling behouden blijven.
- Geef aan of het oorspronkelijke versterkertraject CANBUS, glasvezel of een andere module vereist.
Standaardbediening
In de openbare toelichting moet worden vermeld of de knoppen op het stuur, de originele bedieningsknoppen of de bedieningsroutes direct worden voortgezet, via een herprogrammering worden voortgezet of worden verplaatst naar een schermmenu.
- De directe retentie moet apart worden vermeld, los van de herverdeelde retentie.
- Als een fysieke knop is verwijderd, geef dan aan waar de vervangende route zich nu bevindt.
- Als het gedrag van de besturing afhankelijk is van een module, moet dat worden vermeld.
Upgrade waarde
Deze dimensie moet de voordelen na de installatie toelichten zonder de nadelen te verdoezelen. Een aanpak kan moderne media, nieuwe interface-opties of een betere informatie-indeling bieden, terwijl er elders een duidelijk omschreven afweging is gemaakt.
- Beschouw “meer functies” niet als een vervanging voor de oorspronkelijke gebruiksvriendelijkheid.
- De nuttige versterking moet worden afgestemd op de compatibiliteitsgrens.
Design Match
Design Match moet beoordelen of het scherm, het instrumentenpaneel, de vormgeving van de bekleding en de omringende lijnen na de installatie goed bij elkaar passen.
- De verhoudingen van het dashboard zijn belangrijker dan een standaard glamourfoto.
- Door een voor-en-na-vergelijking te maken, kun je zien of de route nog steeds past bij de stijl van de cockpit.
Gebruikersinterface in fabrieksstijl
Bij de beoordeling van de gebruikersinterface moet worden gekeken naar de verhoudingen, de visuele hiërarchie, de voertuigpagina’s, de klimaatpagina’s en of de schermlogica goed aansluit bij de betreffende navigatiestructuur.
- 'In fabrieksstijl' betekent niet dat alles identiek is.
- Hoe beter de visuele logica aansluit bij de context van het voertuig, hoe hoger deze score kan uitvallen.
Weergave na installatie
Bij de afwerking van de inbouw moet de nadruk liggen op een strakke montage: strakke voegen, een stabiele eindpositie, onzichtbare plaatsing van modules en een afwerking die er doordacht uitziet in plaats van geïmproviseerd.
- Gebruik echte, voltooide installaties in plaats van losstaande productafbeeldingen.
- Afbeeldingen van de verschillende stappen kunnen hierbij helpen, maar een afbeelding van het eindresultaat in de cockpit maakt meer indruk.
Het bewijsniveau bepaalt de betrouwbaarheid en de maximale score
Geen enkel openbaar percentage mag worden beschouwd als een subjectieve indruk of een algemene bewering van een leverancier. Elke gepubliceerde score moet worden gekoppeld aan een duidelijk omschreven bewijsbasis, een relevante testroute en een beoordelingsrapport.
iKAGOO-tests met echte voertuigen, waarbij gebruik wordt gemaakt van dezelfde productversie, dezelfde voertuiggeneratie, hetzelfde relevante type fabriekssysteem en een geverifieerde, vergelijkbare originele configuratie.
Maximaal toegestaan bedrag: tot 99% voor vijf afmetingen en tot 90% voor Design Match
Enkele concrete installaties uit dezelfde modellenreeks of met een vergelijkbare configuratie.
Maximaal toegestaan bedrag: tot 96% voor vijf dimensies en tot 88% voor Design Match
Eén concreet praktijkvoorbeeld, onderbouwd met gedocumenteerde technische referenties of ondersteunend bewijsmateriaal.
Maximaal toegestaan bedrag: tot 93% voor vijf afmetingen en tot 85% voor Design Match
Marketingbrochure of lijst met functies zonder voldoende bewijs van installatie om een betrouwbare publieke beoordeling te kunnen geven.
Openbare uitkomst: Compatibiliteitscontrole vereist
Als de gegevens van de leverancier in strijd zijn met de feitelijke installatiegegevens, prevaleert het feitelijke installatieresultaat.
Elke openbare score moet worden vastgelegd
- Model voertuig
- Jaarperiode
- Productversie
- Oorspronkelijke systeem- of configuratiebaseline
- Bewijsniveau
- Herzieningsdatum
- Beoordelingsteam
- Link naar bewijsmateriaal of afbeelding
Wanneer een uitslag niet gepubliceerd mag worden
- Het bewijsmateriaal is onvolledig of tegenstrijdig.
- De zichtbare route komt niet overeen met de opgegeven configuratie.
- De reeks afbeeldingen kan de opgegeven afmeting niet staven.
- De route hangt nog steeds af van een nog niet afgeronde compatibiliteitsbeoordeling.
- Belangrijke veiligheidsfuncties, zoals waarschuwingen of cruciale meldingen, worden niet gecontroleerd.
Verschillende productsoorten worden beoordeeld aan de hand van verschillende relevante criteria
De methode is uniform, maar de checklist is niet voor alle hardwareconfiguraties hetzelfde. Bij een configuratie met een digitaal instrumentenpaneel, een head-unit of een geïntegreerde cockpit met twee schermen komen niet dezelfde relevante onderdelen aan bod.
| Producttype | Belangrijkste aandachtspunt op het gebied van klantenbinding | Aandachtspunt | Typisch extra risico |
|---|---|---|---|
| Android-hoofdtoestel | Oorspronkelijke systeemomschakeling, camera, radar, geluidsroute, klimaatpagina's, fabrieksinstellingen | Knoppen op het stuur, fabrieksknop of aanraakbediening, overzetten van snelkoppelingen | CANBUS, MOST-glasvezel, versterker en standaardconfiguratie van het originele scherm |
| Digitaal instrumentenpaneel | Snelheid, toerental, brandstofverbruik, versnelling, waarschuwingslampjes, voertuiginformatie en reactiesnelheid | Menunavigatie, bediening via joystick of draaiknop, weergave van routewijzigingen | Voertuigcodering, overdracht van hardware, consistentie van themaroutes en waarschuwingen |
| Vervanging van de fabrieksdisplay | Behoud van de oorspronkelijke camera, geluid, instellingen en weergavelogica | Continuïteit van de oorspronkelijke invoerroute | Montageroute, plaatsing van modules en hergebruik van originele onderdelen |
| Upgrade naar een cockpit met twee schermen | Coördinatie van het centrum en de cluster, camerabeweging, instellingenroute en behoud van de oorspronkelijke kenmerken | Gemengde besturingslogica over twee schermen | Verhoudingen van het dashboard, inconsistenties in de gebruikersinterface en installatiecomplexiteit |
| Geïntegreerd systeem van head-unit en instrumentenpaneel | Continuïteit van functies op verschillende schermen en het algemene gedrag van de cockpit | Toewijzing van invoer over gecombineerde hardware | Configuratieafhankelijkheid en bewijsvereisten voor beide schermen |
| Routes waarbij apparatuur wordt overgebracht of verplaatst | Belangrijkste kenmerk: behoud van functionaliteit na hergebruik of verplaatsing van onderdelen | Waar de verwijderde fysieke beveiligingsmaatregelen nu zijn ondergebracht | Discipline instellen, modules verbergen en langdurige toegang tot de dienst |
Hoe deze gepubliceerde regel zich verhoudt tot producten, compatibiliteitsbeoordeling en aankoopverantwoordelijkheid
Deze pagina bevat de kernmethodologie. Op productpagina’s moeten de routespecifieke resultaten worden weergegeven, terwijl op de pagina’s over iKAGOO-compatibiliteit, installatie en ondersteuning de basisvereisten voor het voertuig, de vereisten voor de installateur en de oplossingen voor klanten worden beschreven.
Beoordeling van de compatibiliteit van voertuigen
Controleer het voertuig, het originele systeem, het dashboard, de versterker, de camera, de bedieningselementen en de zichtbare basis van de installatie voordat een route als geldig wordt beschouwd.
Bekijk hoe iKAGOO de compatibiliteit controleert voordat je besteltMoeilijkheidsgraad van de installatie
De mate van behoud en de moeilijkheidsgraad van de installatie staan los van elkaar. Een route kan functies goed behouden, terwijl er toch professionele handelingen nodig zijn, zoals het verwijderen van bekleding, het leggen van kabels, het plaatsen van modules of het uitvoeren van tests.
Bekijk de iKAGOO-norm voor installatiemoeilijkheidsgraadDigitale instrumentenclusters
Clusterroutes moeten betrekking hebben op rijgegevens, kilometerstand, waarschuwingslampjes, TPMS, versnelling, verlichting en relevante ADAS-informatie.
Bekijk de voertuigspecifieke digitale instrumentenpanelen van iKAGOOOEM-stijl Android head units
De routes van de head-unit moeten rekening houden met de toegang tot het originele systeem, de regeleenheden, camera’s, versterkers, klimaat- en voertuigschermen en het CAN-busgedrag.
Ontdek de Android-autoradio’s in OEM-stijl van iKAGOOOplossing bij onverenigbaarheid en garantie
De gepubliceerde conclusies vormen geen vervanging voor de aankoopvoorwaarden. Raadpleeg het huidige beleid voor bevestigde compatibiliteitsfouten, verantwoordelijkheden van de klant en hardwaregarantie.
Overzicht van de voorwaarden voor retournering, garantie en vervanging van iKAGOOActuele verzendinformatie
De voorbereiding, route, tracking, voorwaarden en leveringsvoorwaarden kunnen per bestemming en bestelling verschillen. Raadpleeg de actuele verzendpagina in plaats van een vaststaand overzicht in deze handleiding.
Bekijk de actuele verzendinformatie van iKAGOOVereist productpaginabestand: Toepassingsgebied van het voertuig, origineel systeem, iKAGOO-SKU of hardwareversie, kabelboom-/interfacetraject, CANBUS- of decoderversie (indien van toepassing), behouden functies, voorwaardelijke functies, onopgeloste functies, scores op zes dimensies, eindcijfer, bewijscijfer, datum van laatste beoordeling en verklaring inzake niet-overdraagbaarheid.
Veelgestelde vragen voordat u bestelt
Deze vragen weerspiegelen de veelvoorkomende zorgen over compatibiliteit en ondersteuning die we ontvangen met betrekking tot iKAGOO-autoradio’s voor Android, digitale instrumentenpanelen en geïntegreerde cockpitupgrades.
Is het automodel en bouwjaar voldoende om de compatibiliteit te controleren?
Dat is niet altijd het geval. Modellen uit dezelfde modeljaren kunnen verschillende fabrieksschermen, infotainmentsystemen, versterkers, controllers, camera’s of aansluitingen hebben. Foto’s van het dashboard en het originele systeem zijn doorgaans de snelste manier om fouten bij het kiezen te voorkomen.
Wat houdt “Fabrieksinstellingen behouden: Ja” eigenlijk in?
Dit betekent dat de klant van de vernieuwde interface weer kan terugkeren naar het oorspronkelijke fabriekssysteem. Het in het voertuig achterlaten van de oorspronkelijke module zonder dat deze bruikbaar is, telt niet mee.
Kan ik de bedieningsknoppen op het stuur behouden na een upgrade van de autoradio of het digitale instrumentenpaneel?
Ze kunnen direct werken, via CANBUS of na het programmeren van de knoppen. Sommige functies bij kort en lang indrukken kunnen veranderen. Op de productpagina moet worden vermeld of de werking direct is, opnieuw is toegewezen of afhankelijk is van de configuratie.
Werken iDrive, COMAND, MMI, de draaiknop of het touchpad nog steeds?
Bij veel voertuigspecifieke producten blijft de originele controller behouden, maar de ondersteunde functies kunnen verschillen tussen het fabriekssysteem en de Android-interface. Of de controller behouden blijft, moet per product worden gecontroleerd.
Kan ik de fabrieksachteruitrijcamera behouden na een upgrade naar een Android-autoradio?
Dit kan rechtstreeks of via een voertuigspecifieke camera-interface worden gerealiseerd. De standaardcontroles sturen het gedrag, de beeldweergave en de relevante oorspronkelijke camerafuncties aan, in plaats van alleen te controleren of er een beeld verschijnt.
Kan ik de standaard 360°-camera en parkeersensoren behouden na een schermupgrade?
Ze worden afzonderlijk beoordeeld. Bij sommige configuraties blijft de volledige fabrieksroute behouden; bij andere is een decoder of CANBUS-ondersteuning vereist. Het feit dat er een achteruitrijcamera aanwezig is, betekent niet automatisch dat het 360°-beeld behouden blijft.
Kan ik de fabrieksversterker en -luidsprekers behouden na een upgrade naar een Android-autoradio?
Dit hangt af van het oorspronkelijke audiosysteem. Standaardsystemen kunnen rechtstreeks worden aangesloten. Voor systemen van BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon en andere MOST-glasvezelsystemen is mogelijk een extra adapter of een integratie via een versterker nodig.
Blijven de fabrieksinstellingen van de auto en de klimaatregeling behouden na het vervangen van de autoradio?
Ze kunnen in het fabriekssysteem blijven, worden verplaatst naar een Android-pagina met voertuiginstellingen of gebruikmaken van een door CANBUS gegenereerde interface. Een gewijzigd menu of een andere bedieningsmethode kan nog steeds als behouden worden beschouwd wanneer de essentiële functie bruikbaar blijft.
Blijven de USB-, AUX-, microfoon-, Bluetooth- en radiofuncties behouden?
De oorspronkelijke hardwareaansluiting kan veranderen. De functie kan behouden blijven via nieuwe USB-poorten, een externe microfoon, het Android Bluetooth-systeem of de nieuwe radio-interface. Op de pagina moet een onderscheid worden gemaakt tussen behouden functies en behouden oorspronkelijke hardware.
Hoe wordt de compatibiliteit van het digitale instrumentenpaneel gecontroleerd wat betreft snelheid, toerental, brandstof en versnelling?
Dit zijn essentiële clustercontroles. Ze mogen alleen als ‘behouden’ worden aangemerkt als dit wordt ondersteund door tests of gedocumenteerde verificatie voor de betreffende voertuiggeneratie, productversie en oorspronkelijke configuratie.
Blijven de kilometerstand, ritgegevens en onderhoudsinformatie behouden bij een upgrade van het digitale instrumentenpaneel?
Dit hangt af van het voertuig en de architectuur van het instrumentenpaneel. Bij sommige routes worden de oorspronkelijke gegevens gelezen, bij andere is configuratie of overdracht nodig, en weer andere geven alleen ondersteunde subsets weer. Het exacte resultaat moet worden vermeld.
Hoe wordt de compatibiliteit van digitale clustermeldlampjes, TPMS en ADAS gecontroleerd?
Er mogen geen algemene beloftes worden gedaan. Waarschuwingen met betrekking tot airbags, ABS, de motor, remmen, veiligheidsgordels, bandenspanning en rijhulpsystemen moeten per geval worden gecontroleerd. Als er niet-gecontroleerde kritieke waarschuwingen zijn, wordt de publicatie van een eindscore geblokkeerd.
Kan de kaartweergave of navigatie van CarPlay op een digitaal instrumentenpaneel worden weergegeven?
Dat is niet altijd het geval. De weergave van de kaart kan afhangen van de head-unit, het video-uitvoerformaat, de HDMI- of converterverbinding, de softwareondersteuning en de communicatiearchitectuur van het voertuig. CarPlay op het middenscherm garandeert niet dat de kaart ook in het instrumentenpaneel wordt weergegeven.
Kan een digitaal instrumentenpaneel worden aangesloten op mijn bestaande Android- of Linux-autoradio?
Alleen als het instrumentenpaneel en de autoradio een compatibele video- of dataverbinding ondersteunen. USB-poorten alleen zijn geen garantie voor een HDMI-video-ingang. De exacte uitgang van de autoradio, de converter en de ingang van het instrumentenpaneel moeten worden gecontroleerd.
Is een voertuigspecifieke autoradio of digitaal instrumentenpaneel echt plug-and-play?
Voertuigspecifieke connectoren kunnen het knippen van kabels verminderen, maar ‘plug-and-play’ betekent niet dat er geen installatiewerk nodig is. Het verwijderen van bekleding, het leggen van kabels, het plaatsen van modules, het hanteren van glasvezel, het overzetten van hardware, het programmeren of het uitvoeren van professionele tests kunnen nog steeds nodig zijn.
Moeten er originele knopen of beslagdelen worden verplaatst of verwijderd?
Bij sommige producten met een groot scherm of een geïntegreerde cockpit wordt de beschikbare ruimte anders benut. Bepaalde knoppen, panelen, beugels of modules kunnen worden verplaatst, hergebruikt of op een andere plek worden aangebracht. De betreffende functie geldt nog steeds als behouden wanneer deze toegankelijk blijft.
Zal de upgrade eruitzien alsof hij af fabriek is geïnstalleerd?
Elk iKAGOO-product is gebaseerd op een voertuigspecifiek concept in OEM-stijl, maar de mate waarin verschilt. De aspecten 'Design Match', 'Factory-Style UI' en 'Installed Appearance' worden afzonderlijk beoordeeld om aan te geven in hoeverre het eindresultaat aansluit bij het originele interieur.
Waarom is voor een product een compatibiliteitsbeoordeling vereist?
Omdat hetzelfde voertuig verschillende fabriekssystemen, versterkers, camera’s, bedieningselementen en regionale instellingen kan hebben. Deze status houdt in dat het resultaat niet op verantwoorde wijze kan worden vastgesteld als ‘Behouden’ of ‘Niet behouden’ zonder de daadwerkelijke route van het voertuig te bekijken.
Betekent een score van 95% of hoger dat er niets verandert?
Nee. Het percentage is een beoordelingsindex van iKAGOO die zes aspecten omvat. Dit betekent niet dat 95% van elk fysiek onderdeel of elke afzonderlijke fabrieksfunctie ongewijzigd blijft.
Wat is er overtuigender dan een lijst met de kenmerken van een leverancier?
Tests met voertuigen op dezelfde route, meerdere geverifieerde installatievoorbeelden, bewijsmateriaal van installaties door klanten en configuratiespecifieke technische documentatie. Wanneer er een discrepantie bestaat tussen het materiaal van de leverancier en een daadwerkelijke installatie, prevaleert het daadwerkelijke resultaat.
Kan ik een iKAGOO-score gebruiken om een soortgelijk product van een andere verkoper te beoordelen?
Nee. De prijs geldt voor de gespecificeerde versie van het door iKAGOO geleverde scherm of moederbord, de kabelboom en de pinconfiguratie, de CAN-bus-/interfaceconfiguratie, de firmware, de ondersteunende modules en de bevestigde voertuigbasis. Een vergelijkbare verpakking of productafbeelding bewijst niet dat een andere verkoper dezelfde technische configuratie levert.
Wat als een andere verkoper zegt dat het product uit dezelfde fabriek komt?
De naam van een fabriek alleen is geen bewijs dat het om een identiek product gaat. Beeldschermen, aanraaklagen, moederborden, pinconfiguraties, CANBUS-leveranciers, firmware, cameradecoders, MOST-interfaces, productiebatches en kwaliteitsnormen kunnen verschillen. De andere benadering vereist eigen bewijs en kan niet zomaar uitgaan van de conclusie van iKAGOO.
Waarom publiceert iKAGOO de volledige beoordelingsmethode?
Omdat een norm geloofwaardiger is wanneer kopers de categorieën, wegingsfactoren, berekeningsformules, bewijsgrenzen en strikte afkeuringseisen kunnen inzien. iKAGOO beschouwt deze openbare methode als een eigen regel van het merk, en niet als een verborgen marketingcijfer.
Is het zo dat elk product gegarandeerd een score krijgt als de formule wordt gepubliceerd?
Nee. Een formule is geen vervanging voor bewijs. Als de exacte basisgegevens van het voertuig, de productversie van iKAGOO of een relevante kritieke functie niet zijn geverifieerd, is het juiste resultaat „Compatibiliteitsbeoordeling vereist“ en mag er geen definitieve promotieclassificatie worden gepubliceerd.
Wie is verantwoordelijk voor het beheer en de instandhouding van de Factory Function Retention Standard?
De methodologie wordt opgesteld, gepubliceerd en bijgehouden door iKAGOO Product Compatibility & Support. iKAGOO kan productdefinities, bewijsvereisten of publicatiecriteria aanpassen wanneer de productarchitectuur, voertuigsystemen of geverifieerd installatiebewijs veranderen. De versiegeschiedenis blijft op deze pagina zichtbaar.
Verantwoordelijkheid voor de methodologie, publicatieregels en revisiebeheer
Wie beoordeelt deze norm?
Beoordeeld door iKAGOO Productcompatibiliteit & Ondersteuning. Deze norm is bedoeld om antwoord te geven op veelgestelde vragen die naar voren komen bij iKAGOO-compatibiliteitsaanvragen, ondersteuningsverzoeken, installatiegevallen en voertuigspecifieke technische beoordelingen.
Waarom deze norm bestaat
“De uitdrukking ”behoudt de oorspronkelijke functies“ kan misleidend zijn wanneer deze als vage verkoopslogan wordt gebruikt. Op deze pagina wordt die algemene bewering omgezet in een gedocumenteerde methode met een transparante beoordelingslogica, compatibiliteitsgrenzen en bewijsgrenzen.
Beperkingsverklaring: Deze norm ondersteunt de algemene beoordeling, maar vervangt niet de voertuigspecifieke compatibiliteitscontrole. Of het eindproduct geschikt is, hangt nog steeds af van het voertuigmodel, het bouwjaar, het originele systeem, de stuurpositie, de zichtbare dashboardlijn en eventuele verborgen installatieverschillen die vóór of tijdens de installatie worden vastgesteld. Een compatibiliteitscontrole vóór het bestellen is de juiste aanpak wanneer een koper de fabrieksfuncties wil behouden na een upgrade met een head-unit, een digitaal instrumentenpaneel of een systeem met twee schermen.
Bron van de vraag: terugkerende verzoeken om compatibiliteitscontroles en ondersteuningsvragen over exacte montage, toegang tot het fabriekssysteem, stuurwielbediening, originele controllers, camerasystemen, versterkers, instrumentgegevens, waarschuwingslampjes, CarPlay-/navigatie-integratie, installatiewerkzaamheden en een uiterlijk in OEM-stijl.
Eerste conceptversie van een standaardpagina, opgesteld als lokaal Elementor HTML-bestand, zonder dat er openbare productpercentages zijn gepubliceerd.
De zesdimensionale beoordelingslogica is opnieuw opgebouwd, Design Match is begrensd op 90%, de overige vijf dimensies zijn ingesteld op een maximum van 99%, het theoretische eindmaximum is herberekend op 97,5% en er zijn gedetailleerde beoordelingsregels op itemniveau toegevoegd voor elke dimensie. De sticky navigatie vervangen door een vaste voortgangsbalk bovenaan die wordt geactiveerd zodra de lezer deze bereikt, de lay-outhoogte behoudt, de huidige sectie markeert en geneste mobiele inspringingen verwijdert. Er is taal toegevoegd voor compatibiliteit met de intentie van de koper, een sectie voor beslissingen over voorbestellingen, op zoekopdrachten afgestemde FAQ-koppen en sterkere interne linkankers voor voertuigspecifieke head-units, digitale clusters en upgrades met dubbele schermen, zonder de scoringsmethodologie te wijzigen. Het conflict met de hoogte van de kaart met uitgewerkte voorbeelden is opgelost, zodat de uiteindelijke 93.1% Enhanced-resultaatkaart correct wordt weergegeven op mobiele en smalle lay-outs zonder inhoud te verwijderen.
Openbaar gepubliceerde methodologie. Productspecifieke beoordelingen mogen alleen worden gepubliceerd wanneer de betreffende checklist, de verificatie van kritieke functies, de bewijskwaliteit, de gecontroleerde iKAGOO-configuratie en de basisconfiguratie van het voertuig aan deze norm voldoen.
De volledige openbare beoordelingsmethode, de exacte resultaatklassen, de wegingsfactoren per item, de formules, de dimensietabellen, de harde drempels en de bewijsplafonds zijn hersteld; iKAGOO is aangewezen als eigenaar van de methodologie; en elke conclusie op productniveau is beperkt tot de door iKAGOO aangeleverde en geverifieerde productroute en de bevestigde basislijn van het voertuig.
Add comment